26/05/2025

Bicicleta elétrica com acelerador é legal? Entenda a nova lei do CONTRAN e saiba onde pode circular

 Descubra como a Resolução CONTRAN nº 996/2023 mudou a classificação das e-bikes, o que é considerado veículo autopropelido e até onde você pode ir pedalando ou acelerando sem medo de multa.

O número de bicicletas elétricas no Brasil cresce a cada mês — mas junto com elas surgem dúvidas sobre o que é permitido ou proibido pelas leis de trânsito. Se você já se perguntou se pode ter acelerador, até quantos km/h sua bike pode ir, ou se precisa emplacar sua e-bike, este post vai responder tudo isso com base na legislação mais atual.

 

O que diz a Resolução CONTRAN nº 996/2023

Publicada em julho de 2023, essa resolução define as regras para:

  • Bicicletas elétricas

  • Ciclomotores

  • Equipamentos autopropelidos (como patinetes e bikes com acelerador)

E cada um desses veículos tem uma classificação específica, com regras diferentes sobre onde pode circular e qual a velocidade permitida.


Diferenças entre bicicleta elétrica, autopropelido e ciclomotor

  • Potência máxima

  • Acelerador permitido?

  • Velocidade máxima

  • Registro e CNH exigidos?

  • Onde pode circular

(Com destaque para: bicicleta elétrica = sem acelerador, autopropelido = com acelerador limitado a 32 km/h)


 Posso usar acelerador na minha bike elétrica?

Sim, desde que a bike esteja configurada como veículo autopropelido:

  • Motor até 1000W

  • Velocidade limitada a 32 km/h com acelerador

  • Permitido em vias com velocidade máxima de até 40 km/h

  • Entre eixos até 1,3m


E se eu quiser mais velocidade?

Se você pedalar (uso esportivo), o motor pode ajudar até 45 km/h — isso é permitido por lei em vias arteriais, estradas e rodovias, desde que não use o acelerador.


✅ Regras práticas para circular com segurança e dentro da lei:

  • Use o acelerador apenas em vias com limite de até 40 km/h
    (quando a bike estiver classificada como autopropelido)

  • Use o pedal assistido até 32 km/h em vias locais ou coletoras

  • Use o pedal assistido até 45 km/h em vias arteriais, rodovias e estradas rurais
    (modo esportivo, conforme §3º do Art. 2º da Resolução CONTRAN 996/2023)

  • Em ciclovias e ciclofaixas, respeite o limite de 20 km/h — esse limite pode variar conforme a legislação municipal

  • Sempre respeite o limite de velocidade da via e a forma de uso permitida (acelerador vs. pedal assistido)

  • Em calçadas, apenas em locais autorizados, e sem ultrapassar 6km/h

  • CNH? Não precisa, desde que você siga as faixas corretas

 


Confira na íntegra a resolução 996 do CONTRAN:

Clique aqui para ver




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23/05/2025

🚴‍♂️ Wind Breaker: Velocidade, Emoção e Superação nas Ruas de Seul

 

Se você é fã de histórias que combinam adrenalina, amizade e desafios pessoais, o manhwa sul-coreano Wind Breaker, de Yongseok Jo, é uma leitura imperdível.

📖 Sobre o Manhwa

Lançado em 2013 na plataforma Naver Webtoon, Wind Breaker acompanha Jo "Jay" Ja-hyeon, um estudante modelo que, ao se juntar à equipe de ciclismo Hummingbird Crew, descobre um mundo além dos estudos, envolvendo-se em corridas de rua e enfrentando desafios pessoais e de equipe. A série combina ação, drama e esportes, destacando o crescimento pessoal dos personagens e suas dinâmicas.

A narrativa se desenrola em um ambiente urbano vibrante, onde as corridas de bicicleta não são apenas competições, mas também uma forma de expressão e liberdade. Jay, inicialmente focado apenas nos estudos, encontra no ciclismo uma nova paixão que o leva a questionar suas prioridades e a explorar diferentes facetas de sua personalidade.

Com mais de 500 capítulos publicados, Wind Breaker conquistou uma base sólida de fãs ao redor do mundo, graças à sua abordagem única do esporte e ao desenvolvimento profundo de seus personagens.

✍️ Sobre o Autor

Yongseok Jo é o criador por trás de Wind Breaker. Ele é conhecido por seu estilo de arte dinâmico e por abordar temas como superação e amizade. Jo é ativo nas redes sociais, especialmente no Instagram, onde compartilha atualizações e interage com os fãs. Você pode segui-lo em @yongseok_j0.

Além de seu trabalho artístico, Jo é conhecido por sua interação próxima com os leitores, frequentemente respondendo a comentários e compartilhando insights sobre o processo criativo por trás de suas obras. Essa conexão direta com o público contribui para o sucesso contínuo de Wind Breaker.

Seu comprometimento com a autenticidade e a representação realista do mundo do ciclismo urbano é evidente em cada capítulo, tornando Wind Breaker uma obra que ressoa profundamente com os leitores.

🌍 Tradução para o Português

Atualmente, Wind Breaker não possui uma tradução oficial para o português. No entanto, existem iniciativas de tradução feitas por fãs, disponíveis na plataforma Webtoon Translate, onde voluntários têm trabalhado para tornar a série acessível a um público mais amplo.

Essas traduções feitas por fãs são uma demonstração do entusiasmo e dedicação da comunidade, permitindo que mais leitores descubram e apreciem a história de Jay e sua jornada no mundo do ciclismo urbano.

Apesar da ausência de uma versão oficial em português, a popularidade crescente de Wind Breaker no Brasil sugere que uma tradução oficial pode ser considerada no futuro, ampliando ainda mais o alcance desta obra cativante.


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11/05/2025

Pedalando com História: O Passeio Ciclístico Condor Celebra Curitiba em Grande Estilo

 

No coração do outono curitibano, entre folhas douradas e brisas suaves, aconteceu um dos eventos mais queridos pelos ciclistas da capital paranaense: o tradicional Passeio Ciclístico Condor. A edição de 2025, realizada no domingo, 30 de março, celebrou o aniversário de Curitiba com um percurso vibrante e festivo, onde história, esporte e comunidade pedalaram juntos.

Uma Tradição que Roda com a Cidade
Mais do que um evento esportivo, o passeio é um encontro intergeracional de ciclistas, famílias, aventureiros urbanos e amantes da cidade. Ao longo de suas edições, o Passeio Ciclístico Condor consolidou-se como uma tradição viva, que acompanha o crescimento e transformação de Curitiba.

Em 2025, milhares de pessoas se reuniram nas primeiras horas da manhã para dar início ao percurso. Entre os participantes, crianças em bicicletas com rodinhas, veteranos de pedal e grupos temáticos com fantasias coloridas criaram uma atmosfera de celebração única.

Pedalando por Memórias e Futuro
O trajeto do passeio percorreu ruas emblemáticas da cidade, oferecendo uma nova perspectiva sobre seus monumentos, praças e bairros. É como se cada pedalada fosse um lembrete de que Curitiba pulsa com história e inovação, e que a bicicleta é uma aliada essencial na construção de um futuro mais humano e sustentável.

A participação de entidades comunitárias, escolas e grupos de ciclistas urbanos mostrou a força de uma cidade que valoriza a mobilidade ativa e o espaço público como lugar de convivência.

Um Evento, Muitos Significados
Para alguns, o passeio foi a primeira experiência pedalando em um grande grupo; para outros, um reencontro com amigos de longa data ou uma celebração de superações pessoais. Independente da motivação, todos compartilharam o mesmo asfalto e os mesmos sorrisos.

O evento também contou com estrutura de apoio, segurança e sorteios, criando um ambiente seguro e festivo para todas as idades.

O Passeio Ciclístico Condor é mais que um evento: é um ritual urbano que reafirma o amor por Curitiba sobre duas rodas. Um lembrete de que celebrar a cidade é, também, reinventá-la com cada novo percurso.

Este artigo é uma adaptação criativa inspirada em um fato real.

Fonte: https://www.curitiba.pr.gov.br/noticias/tradicional-passeio-ciclistico-condor-de-aniversario-da-cidade-sera-no-domingo-veja-como-participar/76584

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22/12/2024

Cicloturismo em Curitiba e Região!

 

Cicloturismo com a Guilda: Explorando Roteiros Oficiais e Além

Descubra o Mundo em Duas Rodas

Cicloturismo é mais do que pedalar; é uma forma de vivenciar paisagens, histórias e culturas de maneira única. Pensando nisso, estamos iniciando uma jornada épica para explorar as ciclorrotas oficiais de Curitiba e região metropolitana, adicionando nosso toque especial com as missões da Guilda de Aventureiros.

Os Roteiros que Vamos Explorar

Curitiba e seus arredores são ricos em rotas já demarcadas, perfeitas para cicloturistas de todos os níveis. Para começar, mapeamos 21 roteiros oficiais distribuídos em quatro municípios:

  • Curitiba: 5 roteiros, incluindo trajetos urbanos e naturais.
  • Quatro Barras: 5 roteiros, com destaque para a Estrada da Graciosa.
  • Pinhais: 5 roteiros, combinando áreas verdes e roteiros gastronômicos.
  • Piraquara: 6 roteiros, com paisagens montanhosas e reservas naturais.

Cada uma dessas rotas será apresentada em detalhes ao longo das semanas, com informações técnicas, pontos turísticos, curiosidades e dicas práticas.

um mapa que mostra Curitiba e Região metropolitana, destacando as ciclorrotas demarcadas em Pinhais, Quatro Barras e Piraquara.
Mapa das ciclorrotas da RMC


Nosso Diferencial: Missões da Guilda

Em cada postagem, além de explorar o roteiro, vamos incluir uma Missão da Guilda. Essas missões são desafios temáticos que adicionam uma camada de diversão e interação à experiência. Aqui estão alguns exemplos do que esperar:

  • Missão Fotográfica: Capture os pontos mais icônicos da rota e compartilhe.
  • Caça ao Tesouro: Encontre um marco histórico ou natural escondido no percurso.
  • Desafio dos Sentidos: Experimente sabores ou aromas locais durante a pedalada.

Essas missões tornam cada trajeto único, incentivando a exploração com um olhar mais atento e aventureiro.

Por Que Acompanhar Nossa Jornada?

Seja você um cicloturista experiente ou alguém que está apenas começando, nossas postagens serão um guia completo para aproveitar ao máximo as ciclorrotas da região. Além disso, ao participar das missões, você pode ganhar recompensas simbólicas da Guilda e compartilhar suas aventuras com a comunidade.

Prepare-se para Pedalar!

Nosso primeiro roteiro será revelado na próxima semana, então fique de olho e prepare sua bike para essa aventura. Enquanto isso, conte-nos: qual é o seu lugar favorito para pedalar em Curitiba? Quem sabe ele não aparece nas nossas missões futuras?

21/12/2024

A Nova Linha Editorial do BCCN Brasil: Uma Jornada de Aventuras sobre Duas Rodas

 Após mais de uma década de estrada, o BCCN Brasil está de volta, e com uma nova proposta! Estamos dando início a um capítulo emocionante, com conteúdos renovados e uma parceria estratégica com a Guilda de Aventureiros, que trará ainda mais relevância e diversidade para o blog. Agora, o BCCN Brasil não é apenas sobre bicicletas – ele é sobre aventura, descobertas e experiências que conectam a paixão pelo ciclismo ao turismo, à gastronomia, à cultura local e muito mais.

A partir de agora, você encontrará no BCCN Brasil uma linha editorial focada em sete pilares principais, que serão abordados de forma envolvente, útil e inspiradora. Vamos explicar um pouco mais sobre o que você pode esperar de cada dia da semana:


Segunda-feira: Missão da Semana

Toda segunda-feira, traremos uma missão especial para você, aventureiro! Inspirados pela Guilda de Aventureiros, lançaremos desafios e sugestões de atividades que você pode realizar durante a semana, seja no ciclismo, no turismo local ou até em pequenas aventuras cotidianas. Prepare-se para começar a semana com energia e propósito!


Terça-feira: Empreendedorismo e Bicicletas

Se você é um ciclista autônomo, trabalha com entregas por bicicleta ou tem interesse em empreender nesse universo, as terças-feiras são para você! Vamos explorar modelos de negócios, dicas de empreendedorismo no setor de ciclismo, e histórias inspiradoras de quem está fazendo a diferença nesse mercado.


Quarta-feira: Infraestrutura e Urbanismo

Curitiba é uma cidade cheia de oportunidades para o ciclismo, mas também tem muitos desafios quando o assunto é infraestrutura. Na quarta-feira, vamos discutir sobre cicloviárias, mobilidade urbana, urbanismo e como as cidades podem se tornar mais bike-friendly. Além disso, vamos trazer notícias e debates sobre o que está sendo feito para melhorar a vida dos ciclistas nas cidades.


Quinta-feira: Comunidade e Conexões

Aqui no BCCN Brasil, acreditamos que a força de uma comunidade é essencial para o crescimento de qualquer paixão. Toda quinta-feira, vamos dar voz à comunidade ciclista, trazendo histórias locais, iniciativas de ciclistas e eventos que unem as pessoas ao redor da bicicleta. Se você tem uma história ou projeto bacana, essa é a sua chance de aparecer!


Sexta-feira: Gastronomia Bike-Friendly

Quem não ama uma boa parada para um café ou uma refeição depois de um passeio de bicicleta? Às sextas-feiras, vamos explorar o mundo da gastronomia bike-friendly: restaurantes, cafés e lugares incríveis para ciclistas em Curitiba e além. Dicas de onde comer bem, descansar e recarregar as energias após uma pedalada.


Sábado: Boletim da Guilda

Os sábados serão dedicados ao Boletim da Guilda, uma seção especial que trará as últimas novidades sobre o universo da Guilda de Aventureiros. Aqui, vamos compartilhar informações sobre eventos, missões e outras atividades que envolvem a Guilda e seus membros. Fique por dentro do que está acontecendo na cidade e nas aventuras da Guilda!


Domingo: Cicloturismo

Domingo é o dia perfeito para sonhar com novas aventuras! Vamos explorar o mundo do cicloturismo, trazendo roteiros, dicas e experiências para você pedalar por novos lugares. Se você ama viajar e explorar o mundo sobre duas rodas, essa seção será a sua favorita.


A Conexão com a Guilda de Aventureiros

A grande novidade do BCCN Brasil é a parceria com a Guilda de Aventureiros, uma organização focada em turismo, aventuras e descobertas. Juntos, vamos criar conteúdos que vão além do ciclismo, abrangendo turismo, gastronomia, infraestrutura e muito mais. A Guilda trará uma nova perspectiva para o blog, com missões, eventos e desafios que vão envolver ainda mais a comunidade.


O Que Esperamos de Você

O BCCN Brasil é um espaço para todos que amam o ciclismo e as aventuras que ele proporciona. Queremos que você se sinta parte dessa jornada! Comente, compartilhe suas experiências, envie suas dicas e participe das missões e desafios. Estamos criando uma comunidade forte e engajada, e você faz parte dela!


Estamos empolgados para essa nova fase e esperamos que você também esteja! Prepare-se para uma jornada cheia de descobertas, aventuras e muito ciclismo. Acompanhe-nos de perto e fique por dentro de tudo o que está por vir.

20/12/2024

Apresentação: O Renascimento do BCCN Brasil e sua Parceria com a Guilda de Aventureiros

 Em 2009, quando a internet ainda era um território em expansão, com conexões discadas e redes sociais como MSN e Orkut dominando as interações, a paixão pela bicicleta me levou a criar um espaço único na web. Morando em Manaus, no bairro Cidade Nova, fundei o Bike Clube Cidade Nova, ou BCCN Brasil, um blog que rapidamente se tornou um ponto de encontro para ciclistas e entusiastas. Naquela época, blogs eram o coração das comunidades online, e o BCCN cresceu com parcerias, trocas de experiências e um engajamento genuíno com o universo do ciclismo.

Durante alguns anos, o BCCN Brasil se destacou, conquistando mais de 500 mil visualizações e se tornando um ponto de referência para quem queria saber mais sobre bicicletas, ciclismo e a vida sobre duas rodas. No entanto, com a popularização do Facebook e a transição para grupos e novas formas de interação, o blog acabou perdendo parte de seu público. Além disso, minha mudança para Guapimirim, no Rio de Janeiro, contribuiu para que o blog fosse gradualmente abandonado.

Agora, 12 anos depois, com cerca de 600 mil visualizações, o BCCN Brasil está prestes a viver um renascimento. A paixão pela bicicleta segue firme, mas o cenário mudou. A ideia de reviver o blog, agora com uma proposta renovada e mais conectada ao presente, nasce da vontade de voltar a compartilhar histórias, dicas e experiências, mas também de criar uma nova comunidade.

É com esse espírito de renovação que o BCCN Brasil se une à Guilda de Aventureiros, uma organização que compartilha valores de exploração, descoberta e a valorização de Curitiba e suas paisagens. A Guilda, com seu foco em turismo, aventuras e cultura, será a parceira ideal para transformar o BCCN em um ponto de referência não apenas para os ciclistas, mas também para todos aqueles que buscam experiências enriquecedoras e novas perspectivas sobre a cidade e o mundo ao seu redor.

A partir de agora, o BCCN Brasil se expandirá para incluir não apenas conteúdos sobre bicicletas, mas também sobre cicloturismo, infraestrutura urbana, aventuras locais, gastronomia bike-friendly e muito mais, tudo com o apoio e a colaboração da Guilda de Aventureiros. Juntos, vamos construir um novo capítulo para o blog, trazendo conteúdo de qualidade e engajamento para quem vive e respira o universo das bicicletas, do turismo e da aventura.




29/08/2023

Explore Curitiba com Encanto: Experiência "Estórias e Flores" da Charrete Imperial

Embarque em uma jornada mágica através dos encantos de Curitiba com a memorável experiência "Estórias e Flores" da Charrete Imperial. Este não é apenas um passeio turístico, mas sim uma experiência de imersão na história, na imaginação e na beleza desta cidade surpreendente. Imagine-se relaxando em uma charrete puxada por uma bicicleta elétrica, enquanto um guia de turismo habilidoso compartilha contos envolventes e você é transportado para um mundo de fantasia.

Explore Curitiba de forma única com o passeio "Estórias e Flores" da Charrete Imperial, visitando o Memorial Árabe e outros locais icônicos.


Roteiro Encantador:

A sua jornada encantadora tem início no memorável Memorial Árabe, onde a vibrante herança cultural de Curitiba toma forma. Enquanto percorre as serenas ciclovias da cidade, você será levado ao pitoresco Bosque do Papa, mergulhando na tranquilidade da natureza, e ao intrigante Memorial Paranista, onde os mistérios da história local ganham vida. Mas a verdadeira magia desse passeio é revelada através de uma experiência singular: você seguirá os passos do herói de fantasia Ivar, de Colina Áurea, explorando os mesmos pontos turísticos.


Ao visitar a deslumbrante Orquidaria Rosita, você será imerso em um mundo de cores e formas exóticas, proporcionando uma pausa mágica em sua jornada. E não para por aí. O passeio inclui também uma parada na renomada Prestinaria, Café e Confeitaria em estilo industrial, onde você poderá degustar deliciosas saladas, sanduíches, pães frescos e uma variedade tentadora de doces e salgados. E, para eternizar sua participação, uma pausa para fotos no prestigioso Museu Oscar Niemeyer completa a experiência, capturando momentos que você levará consigo para sempre.

Faça uma pausa na prestigiosa Prestinaria, Café e Confeitaria, para saborear deliciosas iguarias durante o passeio "Estórias e Flores" da Charrete Imperial.


Este não é apenas um passeio turístico, é uma imersão total na cultura, na fantasia e nas delícias de Curitiba.


Imersão em Fantasia:

Além das histórias locais compartilhadas pelo guia, o "Estórias e Flores" oferece uma experiência de imersão que se desdobra de maneira excepcional:


Livreto Interativo: No início do passeio, você recebe um livreto com cerca de 20 páginas contendo o conto de fantasia "Estórias e Flores". Este conto interativo se desenvolve conforme você avança no passeio, permitindo que você identifique elementos reais do percurso que também aparecem na história. O livreto ainda possui espaços para colar suas fotos do passeio, eternizando suas memórias.


Áudio-Guia Personalizado: Através de um aplicativo de geolocalização, o Contador de Estórias Cadu Cinelli dá voz a Ivar, o herói da história. Conforme você avança pelo trajeto, o áudio-guia narra trechos do conto em primeira pessoa, sincronizados com a sua localização no percurso. Essa mistura de realidade e imaginação cria uma experiência envolvente e cativante.


Participe desta Aventura:

Não deixe escapar a oportunidade de se envolver em uma experiência tão única e mágica. Reserve agora o seu lugar no passeio "Estórias e Flores" da Charrete Imperial. Deixe-se levar pela narrativa emocionante, pelos encantos históricos e pela beleza de Curitiba. Envie-nos uma mensagem e garanta sua vaga nessa jornada especial.



Siga os passos do herói de fantasia Ivar, de Colina Áurea, em um passeio envolvente por Curitiba, com o auxílio do passeio de charrete da Charrete Imperial.

Conclusão:

A Charrete Imperial não é apenas um meio de transporte; é uma porta para vivências inesquecíveis. Com o passeio "Estórias e Flores", você não apenas conhece os pontos turísticos de Curitiba, mas também mergulha em uma narrativa envolvente que o transportará para um mundo de fantasia. Não perca essa oportunidade de participar de uma experiência tão única, que combina a realidade com a imaginação de maneiras emocionantes. Reserve sua vaga no passeio "Estórias e Flores" e descubra toda a magia que aguarda por você, incluindo uma pausa deliciosa na Prestinaria, Café e Confeitaria.

30/03/2023

Lembranças de infância sobre duas rodas - Micro contos de bicicleta


Quando ele era criança, sua bicicleta era seu meio de transporte favorito. Agora, décadas depois, ele ainda se lembra da sensação de liberdade que sentia ao pedalar pelas ruas vazias da cidade.

Série - Micro contos de bicicleta - Bccn Brasil

 

23/03/2023

Bike courier vs. delivery de alimentos de bike: diferenças, benefícios e desafios




Com o aumento da demanda por delivery de alimentos nos últimos anos, muitos ciclistas têm se envolvido nessa atividade como uma forma de ganhar dinheiro e aproveitar os benefícios da bicicleta. No entanto, existem diferentes tipos de serviços de entrega em bicicleta, como delivery de alimentos e bike courier, que podem ser facilmente confundidos, mas tem diferenças significativas. Neste artigo, vamos explicar as diferenças entre esses dois serviços e como eles podem afetar tanto o ciclista quanto o cliente.

1 - Delivery de Alimentos

O que é o Delivery de Alimentos com Bike?

O delivery de alimentos de bike é um serviço de entrega de comida em que as refeições são transportadas por bicicletas. Esse método de entrega é considerado uma alternativa mais sustentável e econômica em comparação ao uso de carros ou motos. Além disso, o delivery de alimentos de bike também pode ser mais eficiente em áreas urbanas, pois as bicicletas são capazes de trafegar facilmente por ruas congestionadas e estacionar em espaços menores. Esse tipo de entrega tem se tornado cada vez mais popular em diversas cidades do mundo, especialmente entre os consumidores preocupados com a preservação do meio ambiente e que buscam um estilo de vida mais saudável.

Como funciona este serviço?

O serviço de delivery de alimentos de bike funciona de forma semelhante ao serviço de delivery convencional, com a diferença de que as entregas são realizadas por ciclistas em vez de motoristas. Após o cliente fazer o pedido através de um aplicativo ou diretamente com o estabelecimento, o restaurante prepara a refeição e a embala adequadamente para transporte. Em seguida, o ciclista responsável pela entrega recebe a ordem e se desloca até o local do restaurante para retirar o pedido. O ciclista então transporta a refeição em uma bolsa térmica presa à bicicleta e segue até o destino final, onde realiza a entrega diretamente para o cliente. Esse processo pode ser agilizado em áreas urbanas, já que as bicicletas podem se mover facilmente pelo tráfego e estacionar em locais de difícil acesso para carros e motos.

Quais os benefícios de usar a bicicleta para o delivery de alimentos?

Há diversos benefícios em usar a bicicleta para o delivery de alimentos. Além de ser um meio de transporte mais sustentável e econômico, a bicicleta é também uma opção mais saudável para os entregadores, que têm a oportunidade de se exercitar enquanto trabalham. Além disso, a bicicleta é capaz de transitar com facilidade por áreas congestionadas, o que pode resultar em entregas mais rápidas e eficientes. Essa agilidade pode ser especialmente útil em grandes cidades, onde o tráfego pode ser intenso e as entregas de carro podem ser atrasadas. Adicionalmente, as bicicletas são menos poluentes e emitem menos ruído do que os veículos motorizados, o que contribui para a melhoria da qualidade do ar e para a redução da poluição sonora nas cidades.

Quais os desafios e cuidados que devem ser tomados ao trabalhar com Delivery de alimentos com bike?

Apesar dos benefícios, o delivery de alimentos de bike também apresenta alguns desafios e cuidados que os ciclistas devem tomar. Em primeiro lugar, é importante que o ciclista tenha uma boa condição física e esteja preparado para enfrentar diferentes tipos de terrenos e condições climáticas. Além disso, é essencial que os ciclistas utilizem equipamentos de segurança adequados, como capacetes, luzes e refletores, para garantir sua visibilidade e segurança nas ruas. Outra questão importante é a organização das entregas, que devem ser planejadas com cuidado para evitar atrasos e garantir a segurança dos ciclistas e dos alimentos transportados. Adicionalmente, é importante que os ciclistas estejam cientes das leis e normas de trânsito em suas respectivas cidades e sigam as orientações dos aplicativos de delivery e dos estabelecimentos parceiros para garantir a qualidade do serviço prestado.

2 - Bike Courrier

O que é Bike Courrier?

Bike courier é um termo utilizado para descrever os profissionais que fazem entregas urbanas de bicicleta. Esses trabalhadores são responsáveis por transportar documentos, pacotes e outras encomendas de um local a outro em áreas urbanas, utilizando bicicletas como meio de transporte. O serviço de bike courier é uma opção cada vez mais popular em grandes cidades, especialmente em regiões centrais com trânsito intenso, onde as bicicletas são capazes de se movimentar com mais facilidade do que os carros ou motos. Além disso, o serviço de bike courier é considerado uma alternativa mais sustentável e econômica em relação ao uso de veículos motorizados, e pode ser realizado tanto por profissionais autônomos como por empresas especializadas em entregas de bicicleta.

Como funciona este serviço?

O serviço de bike courier é uma forma eficiente de realizar entregas urbanas de pequeno e médio porte. Diferente do delivery de alimentos, o bike courier é capaz de fazer várias coletas e entregas ao mesmo tempo, criando rotas que otimizam o tempo e a eficiência das entregas. Após o cliente solicitar o serviço através de um aplicativo ou diretamente com a empresa de courier, o ciclista responsável pela entrega pode receber vários pedidos de coleta e entrega em uma única rota. O ciclista então planeja a melhor rota para otimizar o tempo e percorre as ruas da cidade, coletando e entregando as encomendas de acordo com a rota estabelecida. Esse processo é especialmente útil para empresas que precisam enviar vários pacotes em uma mesma região, já que o serviço de bike courier pode reduzir os custos de transporte e agilizar as entregas. Além disso, o uso de bicicletas para esse tipo de serviço é uma opção mais sustentável e econômica em relação ao uso de veículos motorizados.

Quais as diferenças entre Delivery de Alimentos e Bike Courrier?

Existem diferenças significativas entre o serviço de delivery de alimentos de bike e o bike courier. No delivery de alimentos, a entrega precisa ser realizada no menor tempo possível para garantir que o alimento chegue quente e fresco para o cliente. Cada pedido é feito individualmente, e o entregador precisa se deslocar rapidamente para coletar e entregar a encomenda. Já no serviço de bike courier, o entregador tem mais tempo para separar as rotas e planejar a ordem das entregas de acordo com a distância, sem se preocupar tanto com o prazo. Esse tipo de serviço é frequentemente utilizado para entregas de documentos e pequenas encomendas, onde o tempo de entrega é menos crítico do que a integridade do pacote. Além disso, o bike courier pode fazer várias entregas e coletas em uma única rota, o que pode reduzir os custos de transporte e aumentar a eficiência das entregas. Em resumo, embora ambos os serviços envolvam o uso de bicicletas para entregas urbanas, cada um tem características e necessidades distintas que devem ser consideradas pelos entregadores.

Benefícios e desafios de ser um Bike Courrier

Ser um bike courier pode ser uma escolha desafiadora, mas também apresenta muitos benefícios. O uso da bicicleta como meio de transporte para entregas urbanas é uma opção mais sustentável e econômica em relação ao uso de veículos motorizados, o que pode ajudar a reduzir o impacto ambiental e os custos de transporte. Além disso, andar de bicicleta pode ser uma atividade física saudável e agradável, o que pode contribuir para a saúde e bem-estar do entregador. Outra vantagem é a possibilidade de se movimentar facilmente em áreas urbanas congestionadas, evitando trânsito e estacionamento, o que pode economizar tempo e dinheiro. Ser um bike courier também pode oferecer a oportunidade de trabalhar de forma independente, sem a necessidade de um chefe ou horários fixos de trabalho. No entanto, é importante lembrar que a segurança é uma preocupação essencial para quem escolhe ser um bike courier, pois o trânsito nas cidades pode ser perigoso. Por isso, é fundamental que o entregador utilize equipamentos de segurança adequados, como capacete e luvas, e tenha cuidado ao transitar pelas ruas da cidade.

3 - Comparação entre os serviços

Sobre distâncias e tipo de serviço

Uma diferença significativa entre o serviço de delivery de alimentos de bike e o bike courier é o tipo de entrega e a distância percorrida. Enquanto o delivery de alimentos geralmente envolve entregas curtas e em um raio limitado de distância, o serviço de bike courier pode abranger uma área maior e envolver entregas mais longas. No caso do bike courier, a maioria das entregas é de volumes pequenos, o que aumenta as distâncias, mas mantém o serviço barato e vantajoso. O fator principal é ter várias entregas distribuídas dentro da rota, contribuindo para o faturamento por km percorrido.

Sobre o tipo de cliente atendido

Uma outra diferença entre o serviço de delivery de alimentos de bike e o bike courier é o tipo de cliente atendido por cada um. O delivery de alimentos é destinado principalmente ao consumidor final, que busca receber rapidamente sua refeição em casa ou no trabalho. Por outro lado, o bike courier é mais voltado para empresas e escritórios que precisam enviar documentos, encomendas e produtos para outros estabelecimentos ou clientes. Além disso, o bike courier pode atender a uma ampla gama de setores, como comércio, saúde, advocacia, arquitetura, entre outros, enquanto o delivery de alimentos está restrito à entrega de alimentos e bebidas. Essas diferenças também podem afetar as demandas e expectativas dos clientes, exigindo diferentes abordagens e níveis de atenção por parte dos entregadores.

Sobre o equipamento utilizado

Outra diferença marcante entre o serviço de delivery de alimentos de bike e o bike courier é o equipamento utilizado pelos entregadores. No delivery de alimentos, as bicicletas geralmente são comuns, de passeio, e o ciclista utiliza bolsas térmicas para acomodar as refeições e bebidas. Por outro lado, no bike courier, as bicicletas podem ter bolsas ou alforjes maiores, além de racks ou baús para transportar maior quantidade de volumes. Alguns bike couriers também podem usar trailers acopladas à bicicleta, ou bicicletas cargueiras para transportar cargas ainda maiores. Além disso, os equipamentos de segurança utilizados pelos entregadores, como capacetes e equipamentos de iluminação, também podem variar de acordo com as demandas de cada serviço.

Sobre horários e ganhos

Outra diferença importante entre o serviço de delivery de alimentos de bike e o bike courier são os horários de trabalho e os ganhos financeiros. No delivery de alimentos, a demanda é geralmente maior em horários de pico, como almoço e jantar, o que significa que muitos entregadores trabalham em horários específicos e podem enfrentar uma concorrência maior nesses períodos. Já no bike courier, os horários podem ser mais flexíveis e as entregas podem ser feitas ao longo do dia, com maior liberdade para planejar as rotas. Quanto aos ganhos financeiros, o delivery de alimentos pode ser mais vantajoso em termos de volume de pedidos e faturamento por hora trabalhada, mas o bike courier pode ter um faturamento maior por quilômetro percorrido, especialmente em entregas de maiores distâncias. Vale lembrar que ambos os serviços podem ser afetados por fatores externos, como clima, trânsito e sazonalidade de demanda, o que pode influenciar significativamente nos ganhos dos entregadores.

Conclusão:

O delivery de alimentos de bike e o bike courier são dois serviços que envolvem a entrega de produtos em bicicletas, mas com diferenças significativas. Enquanto o delivery de alimentos é mais comum e pode ser feito por qualquer pessoa com uma bicicleta, o bike courier exige habilidades e equipamentos mais especializados. No entanto, ambos os serviços oferecem a oportunidade de ganhar dinheiro e aproveitar os benefícios da bicicleta como meio de transporte. Cabe ao ciclista escolher o serviço que melhor se adequa às suas habilidades, interesses e objetivos financeiros.

Bônus: A Bike Elétrica no uso comercial!

Uma tendência cada vez mais comum entre entregadores de bike courier e delivery de alimentos é a utilização de bicicletas elétricas. Esses modelos apresentam diversas vantagens em relação às bicicletas convencionais e até mesmo em relação às motos, como baixo custo de manutenção, menor impacto ambiental e facilidade de manobra em trânsito urbano intenso. Além disso, a assistência elétrica possibilita um deslocamento mais rápido e eficiente, o que pode aumentar o número de entregas realizadas em um mesmo período de tempo. Vale ressaltar que a regulamentação para uso de bicicletas elétricas como meio de transporte de entregas pode variar entre as cidades e países, sendo importante verificar as leis e normas locais antes de adotar esse modelo de transporte.

16/03/2023

A importância do Bike Fit para iniciantes no ciclismo

 


O que é Bike Fit?

O bike fit é o processo de ajustar a bicicleta para se adequar ao ciclista. Isso envolve ajustar a altura do selim, a posição dos pedais, a posição do guidão e outros aspectos da bicicleta para garantir que o ciclista esteja na posição correta e confortável enquanto pedala.

Por que o Bike Fit é importante?

O bike fit é importante para os ciclistas iniciantes porque pode ajudá-los a evitar lesões e a melhorar o desempenho. Se a bicicleta não estiver ajustada corretamente, o ciclista pode sentir dores nas costas, pescoço, mãos ou joelhos. Além disso, uma bicicleta mal ajustada pode afetar a eficiência do pedal e diminuir o desempenho do ciclista.

Como fazer um Bike Fit?

Para fazer um bike fit adequado, é recomendável que um profissional de bicicletas faça uma avaliação completa do ciclista e da bicicleta. O profissional medirá o corpo do ciclista e fará ajustes na bicicleta para garantir que a altura do selim, a posição do guidão, a posição dos pedais e outros aspectos da bicicleta sejam ajustados corretamente. O profissional também pode ajudar o ciclista a escolher o tamanho e o modelo corretos da bicicleta para sua altura, peso e estilo de ciclismo.

Conclusão

Em resumo, o bike fit é uma parte importante do ciclismo e pode ajudar ciclistas iniciantes a evitar lesões e melhorar o desempenho. É recomendável que um profissional de bicicletas faça uma avaliação completa do ciclista e da bicicleta para garantir que a bicicleta esteja ajustada corretamente para o ciclista. Lembre-se sempre de que uma bicicleta ajustada corretamente pode tornar o ciclismo mais confortável, seguro e divertido.

26/12/2020

Uma cidade auto-suficiente é possível?

  


    Tenho planejado há algum tempo, um novo conceito de cidade, que seja possível de ser executado, porém, a minha ideia é que esta cidade seja de fato auto-suficiente, não dependa de nenhum recurso externo, não gere poluição, e preserve a natureza, seria este um conceito possível? Bom vou resumir aqui a ideia, e nas postagens seguintes podemos nos aprofundar e discutir cada tema com mais atenção.

    Alguns pontos que tenho estudado sobre este assunto, são definir qual a menor estrutura urbana sustentável possível de ser replicada, como se fossem módulos, ou as estruturas hexagonais de uma colmeia de abelhas. Qual seria a quantidade mínima de habitantes para que todos os serviços essenciais sejam prestados, quais seriam os serviços mínimos necessários, quanto de alimento precisaria ser produzido, quais alimentos, etc...

    Outro ponto importante, é como a tecnologia e automação podem colaborar neste sistema, num módulo planejado, toda a logística por exemplo, pode ser automatizada, robôs, esteiras, drones, enfim... Os meios de transporte podem ser reestruturados, para que veículos à combustão não tenham acesso à parte interna da cidade, ficando apenas no estacionamento. Neste ponto podemos ressaltar a micro-mobilidade, veículos de propulsão humana ou elétrica, autônomos ou não, quem sabe "elevadores" transitando na horizontal?

    Claro que para um projeto deste nível, muitas coisas precisam ser repensadas, reaproveitamento de água da chuva, reciclagem, reutilização, destino de lixo orgânico (que pode ser utilizado na produção de gás, adubo, entre outros) produção de energia solar, eólica, ou até mesmo hídrica, se houver o recurso no local. A captação de água da chuva seria suficiente para abastecimento ininterrupto para toda a cidade, ou ainda seria necessária captação do recurso por outros meios?

    Enfim, são muitas perguntas, pra uma quantidade ainda maior de respostas. Ainda acredito que a maior barreira ainda é a regulação, num país com tantas regras complexas e tão engessado quanto o nosso, penso que a melhor saída para um projeto deste porte, seria que toda esta cidade fosse privada, sim, uma empresa! Onde cada habitante seria um funcionário desta empresa, explico o porquê: Numa situação normal, durante a 'vida útil' de algum produto, ele é tributado diversas vezes, por exemplo, na compra das sementes, na compra dos insumos, na venda para o comércio, durante a manufatura, embalagens, rótulos, mão de obra, venda ao consumidor, e até durante a reciclagem posterior, este produto foi tributado, ou seja, tudo em nosso país tem uma carga tributária muito grande, porém, acredito que, se algo é produzido, manufaturado, repassado, consumido e reciclado dentro da própria empresa, pode-se reduzir muito esta carga tributária, permanecendo apenas o imposto sobre a renda de cada indivíduo, sendo esta mais que suficiente para alimentar nosso governo, ele fazendo ou não um bom proveito do recurso.

    Com isso, a cidade/empresa teria uma autonomia maior sobre o desenvolvimento das atividades básicas necessárias para ser sustentável e, falando sobre necessidades básicas, outros pontos poderiam também ser repensados, como por exemplo, o sistema de ensino! Acredito que o sistema utilizado hoje em nosso país está ultrapassado, foi planejado para uma época onde era necessária uma grande quantidade de profissionais para o setor industrial, mas hoje tem sido um grande causador de uma sobrequalificação, têm saturado o mercado e ampliando o desemprego de cima para baixo, onde começam a sobrar profissionais qualificados em cargos mais altos, e estes começam a descer, causando assim uma desvalorização de todas as profissões, e maior desemprego nas áreas de base.

    Pensando nisso, tentei encontrar uma solução que encaixasse o sistema de ensino de forma atual e eficiente dentro do nosso conceito de cidade, e cheguei no seguinte modelo, onde cada "empresa" dentro da cidade, teria um setor de ensino, por exemplo, dentro da padaria, teria um profissional de ensino, que receberia os alunos que tiverem interesse pelo setor, e faria um acompanhamento personalizado deste aluno, na forma de um planejamento de carreira talvez, algo que desperte a criatividade e curiosidade do aluno pelo setor, tornando o professor um conselheiro, e "ensinando o aluno a aprender". Desta forma, o ensino não seria mais linear, mas sim personalizado para cada indivíduo, não teríamos mais uma descarga de profissionais com os mesmos conhecimentos e sem experiência alguma no mercado de trabalho.

    Exemplificando a trajetória de dois alunos deste novo sistema, um iniciou seus estudos em uma oficina mecânica, pois era apaixonado por corridas e queria aprender mais sobre está área, nesta oficina ele aprendeu muito sobre a física aplicada em automóveis e motores, a química da combustão, a administração financeira de um escritório, o controle de estoque de peças e a da produção dos funcionários, além de negociar com fornecedores, atendimento à clientes, etc... mas depois desta oficina, o nosso primeiro aluno acabou se desenvolvendo e se encaminhando para a parte de logística, onde a parte física dos prédios que compunham a oficina, o levaram à estudar sobre construções metálicas, e ele acabou se formando em engenharia civil. Que reviravolta não?
    Pois bem, o segundo aluno, muito diferente do primeiro, iniciou seus estudos na área de produção de alimentos, estudando sobre permacultura, plantio de frutas, onde ele aprendeu sobre reaproveitamento do lixo orgânico, uso consciente dos recursos hídricos, administração dos insumos e manejo da terra, deste local, ele evoluiu e foi estudar na padaria que citamos agora a pouco, onde aprendeu técnicas de industrialização e manufaturamento, a produção dos alimentos em si, automação de processos, robótica e inteligência artificial, mas a experiência na padaria acabou o levando à uma cafeteria, onde ele se encantou pela arquitetura das cafeterias gourmet, e posteriormente o levou à uma formação também em engenharia civil.
    Notaram como temos dois alunos recém formados na mesma área, mas com vivências, experiências e trajetórias completamente diferentes? E ainda mais, não são apenas mais dois recém formados jogados no mercado de trabalho, mas são dois profissionais com a vivência de diversas áreas, com currículos muito diferentes, que podem ajudar de formas muito diferentes em um mesmo cargo profissional, ou empreender em qualquer outro setor, visto que durante a trajetória deles nos estudos, foram instigados à desenvolver sua criatividade, senso crítico, observar todos os fatores que influenciam numa operação, e resolver problemas reais, com consequências reais, muito diferente de "pedrinho comprar 32 maçãs". Além de que, durante a formação destes alunos, quanto poderiam contribuir e desenvolver as atividades dentro das empresas onde eles estudam?

    O uso de materiais de fontes renováveis também deve ser muito bem planejado, moramos num país onde é muito comum utilizarmos na construção civil materiais de construção de origem mineral, não renovável, enquanto o correto manejo da terra pode nos fornecer grandes áreas de reflorestamento nos gerando materiais ilimitados, assim como a reciclagem de demais materiais e o desenvolvimento de novos compósitos sustentáveis, tanto para aplicação na construção civil, quanto para as demais engenharias. (Foi esta a inspiração para a imagem do post)

    Para finalizar a reflexão, temos ainda diversos outros assuntos para pensar, como as áreas de saúde e segurança por exemplo, as formas de expansão e replicabilidade destes módulos, as ligações entre eles, transporte, serviços que possam compartilhar entre si, locais onde poderiam ser aplicadas as primeiras cidades modelo, que na minha opinião, seriam perfeitamente aplicadas em locais onde já existe uma degradação do ambiente, como grandes fazendas de monocultura.

    Gostaria de acrescentar sua opinião à esta discussão? Os comentários aqui abaixo estão aguardando sua colaboração!

25/12/2020

Uma nova vida para um velho blog... Sustentabilidade


     Bom, se alguém que estiver lendo estas linhas já conhecia o BCCN Brasil antes desta data, sabe que sempre fui muito ligado às bicicletas, pois bem, não foi só uma fase, jamais acabou, aliás, acabou por evoluir! Para quem não me conhecia, prazer, Leandro Roedel, hoje tenho uma empresa de entregas sustentáveis, trabalhamos com bicicletas cargueiras elétricas, fazendo entregas para e-commerce's por toda a cidade de Curitiba - Pr.

    Dentre muitas reviravoltas, o blog acabou ficando de lado por alguns anos, com algumas tentativas frustradas de retomar com mais do mesmo, pois bem, o blog como era acabou junto com o crescimento do Facebook, a criação de conteúdo aqui sempre foi "artesanal", e de fato quando as páginas no face dispararam, eu não tive como competir, mesmo com ajuda nas postagens aqui do Brian e do Alexandre, vale aquela velha premissa, de que quem não se atualiza é deixado para trás.

    Pois bem, hoje, 25 de dezembro de 2020, (Feliz Natal!) retorno aqui com um novo objetivo, trazer uma vida nova ao BCCN Brasil, de uma forma que, sinceramente, espero que seja possível... Que tal evoluir? Um novo tema, um novo formato, novos assuntos, um banco de ideias? Quem sabe... Não quero criar expectativas, muito menos prever qual será o futuro do blog, mas quero fazer com que minhas breves palavras sirvam de inspiração para pelo menos uma pessoa! 

    Sustentabilidade, apenas um assunto do momento, ou uma necessidade do momento? É este o tema principal que gostaria de tratar daqui por diante no blog, estou desenvolvendo um projeto de cidade sustentável, e pretendo usar este espaço para documentar algumas ideias, conceitos, quem sabe levantar debates... Ressalto que não sou especialista no assunto, nem tenho alguma formação em área que possa tornar minha opinião uma regra, longe disso, são apenas conceitos, pensamentos transformados em texto e disponibilizados aqui.

    Enfim, sejam todos bem vindos ao novo começo!
Leandro Roedel.




20/07/2020

#7 As Dificuldades da Última Milha

Esta postagem tem o objetivo de levantar uma reflexão sobre o tema de ciclologística, e mostrar o que está acontecendo na área atualmente.
Vale ressaltar que as opiniões dispostas aqui são pessoais minhas, me chamo Leandro Roedel, e sou Diretor Geral da Last Mile Bikers, uma empresa de entregas econômicas que atende Curitiba e Região Metropolitana.

Os clientes deste sistema

Pensando em aspectos gerais sobre o comércio, temos uma "pequena" quantidade de grandes comércios, com sistemas de logística bem desenvolvidos, que oferecem opções de frete baratos nas vendas online, diferente dos comércios locais, que existem em grande quantidade, porém não tem a estrutura desenvolvida para trabalhar com entregas, ficando "reféns" de fretes caros, e mais dependentes da venda presencial, por não ter como competir com os grandes comércios.
Contudo, os tempos estão mudando, e a pandemia do Covid-19 forçou muitos comércios à partirem para as vendas online, amentando a demanda para serviços de entrega, porém, sem muitas opções ainda de entregas econômicas.

Os prestadores de serviço

Agora vendo por outro lado, temos as empresas de entrega, com alguns desafios que muitos não conhecem, as entregas neste ponto são feitas por transportadoras, quando estas oferecem serviço de distribuição local, mas na maioria os comércios locais tem pouca demanda de entregas, e acabam optando pelas entregas avulsas, que tem um "grande potencial de desastre", pois não possuem nenhuma otimização das rotas de entregas, não tem estrutura, e todo o tempo gasto na entrega é custeado única e exclusivamente pelo solicitante (ou repassado ao cliente), resultando em fretes caros, e em muitas vezes, perda de vendas.

A bicicleta como opção

Neste momento de busca por redução de custos, chegamos ao meio de transporte mais econômico, a bicicleta! Porém, ela também traz algumas dificuldades características, como o baixo alcance com eficiência, e o custo alto da hora do ciclista quando não se têm rotas otimizadas.
A solução da Last Mile Bikers para resolver este problema é ter sempre centros logísticos próximos dos pontos de coleta e de entrega, possibilitando que todas as coletas e entregas sejam feitas de maneira eficiente e rápida. Porém, nos deparamos com um sério problema na implantação deste sistema: o crescimento lento da demanda.

Implantação do sistema

O ideal seria ter todo o sistema pronto para iniciar a operação, porém, o custo para estruturar toda a operação numa cidade do porte de Curitiba, seria muito alto, e fora da nossa capacidade de investimento atual. Então como fazer a implantação deste sistema sem altos investimentos? Pois com apenas um ponto de concentração destas rotas, caímos no problema inicial de baixo alcance e elevação do custo da operação. Demais empresas lidam com esta situação trabalhando com uma expansão lenta de aumento de raio, partindo de um ponto central da cidade, a partir do momento que alcançam a sustentabilidade dentro do raio, expandem, seria esta uma maneira eficiente, porém leva a outro grande problema, não resolve a necessidade do cliente!

A real necessidade do cliente

Precisamos para um pouco neste momento para não cair no mesmo problema que outros negócios caíram: "focar na nossa capacidade e esquecer da necessidade do nosso cliente", este é um grande erro que muitos cometem, nosso cliente é o comerciante que precisa entregar seus produtos para a maior região possível, com menor custo possível e da maneira mais prática, não faz sentido nenhum para ele contratar uma empresa que atende apenas um pequeno raio, ainda mais considerando as várias demais restrições que a bicicleta trás, como de peso e volume. 

A solução inesperada

Chegamos à conclusão que para a implementação gradativa deste sistema, precisamos resolver principalmente os problemas no alcance baixo da bicicleta, e no custo alto da entrega unitária. Foi então que notamos que o motivo do custo alto das entregas por motoboy, é o mesmo que causa o custo alto nas entregas de bicicleta: a falta da otimização das rotas, com uma diferença, a moto não perde a eficiência em entregas longas. Claro que a motocicleta tem mais custos com manutenção do que uma bicicleta, e ainda tem o custo com combustível, porém, a otimização das rotas basta para reduzirmos o custo unitário das entregas.

O novo desafio

Parece um efeito dominó, não é? Após decidirmos unir ciclistas e motociclistas num mesmo sistema, nos deparamos com outro problema, que é a baixa demanda em grandes áreas de atuação, para possibilitar a otimização das rotas, para solucionar este problema, estamos partindo para o marketing digital em locais específicos, para gerar demanda em regiões mais restritas, enquanto ampliamos lentamente o atendimento de bike, mas sem deixar de atender nossos clientes em regiões mais distantes.

A jornada do cliente

Além dos desafios operacionais, também temos que lidar com outra dificuldade: apesar da atividade de delivery ser muito conhecida, nosso sistema com otimização não é tão conhecido popularmente, e acabamos tendo dificuldades para ensinar nosso sistema aos clientes, pois facilmente confundem com o sistema tradicional, que acaba sendo mais rápido, porém, tem custo muito mais alto. 

Conclusão

Apesar de ser uma atividade que não é novidade para ninguém, nos deparamos com um pequeno oceano azul, e estamos realizando diversos testes para poder atender da melhor forma possível nossos clientes, assim como melhorar as condições dos nossos entregadores, ao mesmo tempo que ampliamos a estrutura, com intenção de reduzir custos operacionais e ampliar nosso serviço com qualidade, eficiência, implementando inovações tecnológicas ao setor e oferecendo um serviço de alto nível para o comércio local.





13/06/2020

#6 Corrente da Bicicleta - Limpeza e Lubrificação

Trabalhei alguns anos em oficinas de bicicletas, e um dos problemas mais recorrentes que vi, foi problemas relacionados à limpeza e lubrificação da relação das bikes, por isso, com base nos casos mais comuns, separei algumas dicas que vão te ajudar a não passar por estes problemas.

Ao fazer a limpeza e lubrificação da corrente da sua bicicleta, deve se atentar à alguns detalhes:

1- Não utilizar SPRAYS DESENGRIPANTES, eles causam um efeito inicial onde parecem lubrificar, mas na verdade eles retiram a lubrificação, causando maior desgaste das peças. Tais produtos devem ser utilizados apenas em parafusos e partes de metal que podem sofrer oxidação, nunca na corrente da bicicleta!

2- Para fazer a limpeza da corrente, o ideal é usar algum tipo de solvente, como querosene ou gasolina, que podem ser retirados facilmente com água e sabão. Aplique com auxílio de pincéis ou escovas, se possível fazer a retirada da corrente e deixar de molho. Após feita a limpeza, deve-se retirar restos destes solventes, utilizando água e algum sabão neutro, a permanência de solventes na corrente pode prejudicar a lubrificação.

3- Não utilize graxa na corrente, assim como alguns óleos mais densos, a graxa pode reter muita sujeira, terra, poeira, etc, estes materiais, além de deixarem a corrente com aparência de suja, causam grande desgaste de toda a relação da bicicleta.

4- Para lubrificação, o ideal é utilizar óleos próprios para bicicletas, custam pouco, podem ser utilizados dezenas de vezes, e, principalmente os que possuem cera, vão manter sua corrente lubrificada e limpa por mais tempo, evitando acúmulo de sujeira e desgaste prematuro.

Atente-se também à vida útil da corrente, usar uma corrente desgastada pode te fazer ter que trocar toda a relação em menor tempo do que seria necessário, causando gastos elevados sem necessidade.

imagem mostra corrente da bicicleta sem lubrificação, com oxidação causada pelo tempo

11/06/2020

#5 COMO UMA BICICLETA PODE TE AJUDAR A SUPERAR A CRISE DO COVID 19

Bicicletas Contra a Crise?

O momento atual que estamos passando, com crises econômicas, políticas e pandemia mundial, exige que tenhamos muitos cuidados, mas infelizmente não existe um consenso sobre quais cuidados realmente devemos tomar. Nosso país tornou politico um assunto de saúde, e nós ficamos na linha de fogo esperando eles dizerem o que devemos fazer (???). De fato, é uma situação confusa, eu me chamo Leandro Roedel, sou empresário no ramo de ciclo logística, instrutor de mecânica de bicicletas e proprietário deste blog, o BCCN Brasil, eu gostaria de levantar uma discussão sobre este tema e deixar a minha opinião sobre como a bicicleta pode nos ajudar a superar essa crise, portanto, vamos aos fatos!


Recomendações de Prevenção

O que chega ao conhecimento de todos é que o vírus Covid 19 (que como bons brasileiros, até já apelidamos, o Coronga), é transmitido pelo ar, e não demonstra sintomas pelas primeiras duas semanas, tornando muito difícil seu controle, e literalmente, parando o mundo todo numa quarentena global (que descobrimos não se tratar de 40 dias, quem diria), por estes motivos, as recomendações de saúde incluem uso de máscaras, distanciamento social, higiene pessoal e de itens (ou locais) de uso comum. A promessa é que se todos cumprirem estas recomendações o vírus para de circular e tudo volta ao normal. Seria lindo se funcionasse assim, mas isso poderia ser chamado de utopia, visto que cada cidadão tem suas condições especificas, e nem todos podem jogar com as mesmas cartas.


As Necessidades da População

Tradicionalmente, o povo brasileiro em grande maioria aprendeu de pequeno que devemos estudar, arranjar um emprego, financiar um bom carro, uma boa casa, e depois curtir a aposentadoria, é uma visão da realidade que considero um pouco distorcida, mas não sou coach e nem quero entrar neste assunto, apenas acredito que este fator tenha contribuído muito para a situação atual, onde a grande maioria das pessoas não tem preparo algum contra algum fator externo que possa atingir a principal fonte de renda da família, não possuem uma reserva financeira de emergência, não possuem investimentos em nenhuma outra fonte de renda, o clássico colocar todos os ovos numa cesta só, isso implica diretamente numa situação de pandemia, onde simplesmente a fonte de renda da grande maioria das pessoas teve que ser fechada, mesmo que temporariamente. Por conta das necessidades financeiras muitas pessoas simplesmente não podem parar de trabalhar, não podem ficar em casa, percebam, eu não disse que não querem, eu disse que não podem! É fácil julgar quando uma pessoa nã faz o mesmo que você, mas é necessário entender que no jogo em que estamos, nem todos tem as mesmas cartas.


Soluções Práticas para Problemas Complexos

Entendidos que a situação das pessoas é diferente, e que a grande maioria não tem preparo para cumprir tais regras da forma proposta, chegamos ao momento de fazer uma coisa interessante: pensar! É o momento que pegamos as recomendações coletivas, e aplicamos individualmente para cada situação, com isso percebemos que da recomendação geral de distanciamento social, nem todos podem acatar, mas boa parte pode amenizar, exemplo disso é a necessidade de deslocamentos, se considerarmos como anda o trânsito das grandes cidades do nosso país, e que o transporte público funciona na base da aglomeração, precisamos buscar alternativas:

Sair do ônibus e ir para o carro?
- pode ser mais seguro pensando individualmente, mas pensando na cidade como um todo, causaria um colapso no trânsito.

Sair do carro e ir para a moto?
- entre carros e motos temos vantagens e desvantagens, com a moto o problema do trânsito reduz um pouco, mas ainda tem que deixar ela em algum lugar. Também considerando que o aumento de carros e motos, aumenta a emissão de gases tóxicos, o que acaba sendo mais um agravante para a situação.

Sair do carro e ir para a bicicleta?
- considerando as opções possíveis, a bicicleta pode te dar uma autonomia média (considere uma boa opção até 10km de deslocamento, em média), ou até maior em caso de bicicletas elétricas (passando dos 20 a 30km de autonomia), aumentando o distanciamento social, contribuindo para a melhora da imunidade pela prática do exercício físico, e ainda contando com uma enorme versatilidade, podendo ser facilmente adaptada para deslocamento, transporte de produtos, estandes, entre inúmeras outras possibilidades.


Bicicletas Contra o Vírus, na Prática

Em algumas cidades ao redor do mundo, Paris por exemplo, o uso da bicicleta tem sido uma das principais armas no combate aos casos da doença, em algumas matérias podemos ver inclusive, que os respectivos governos tem incentivado financeiramente que a população use as bicicletas, note a grande diferença entre o governo liberar verba para a população agir com segurança, enquanto nosso governo libera verba para a população apenas não fazer nada. Eu sei que para muitos é uma necessidade, mas veja que minha crítica está na diferença entre a forma de encarar um problema econômico, de um lado, investem para que as pessoas trabalhem com segurança, de outro, investem para que as pessoas não produzam, agora considere qual a fonte de receita do dinheiro público, e me diga qual conta não vai fechar.


Quero Agir, Mas Não Sei Como Começar

Bom, se você assim como a maioria não pode ficar em casa, e se concorda comigo que a bicicleta é a melhor saída, vou dar algumas dicas práticas de como você pode encarar este que pode ser um desafio:
Primeiramente, identifique sua necessidade, é apenas de deslocamento? Transporte de produtos? Presta algum serviço e precisa levar ferramentas? Qual é a média de deslocamento necessário? Quais tipos de vias vai utilizar? Só posso sair se tiver ciclovia? Eu tenho uma bicicleta? Qual o tipo ideal de bicicleta para mim? Comprar uma bicicleta de mercado vale a pena? Onde vou comprar uma bicicleta?


Muitas perguntas não? Infelizmente essas nem são todas, e eu não posso responder elas por você, mas a partir do momento que você tiver essas respostas, saberá o que precisa para dar os primeiros passos. O que posso te afirmar é que a bicicleta é muito versátil, e pode se adaptar facilmente à diversas necessidades. 


Responsabilidade de Quem?

É muito comum para o ser humano arranjar um culpado, ou um responsável, é mais fácil deixar que um governante decida, se der errado você se ferra, mas a culpa pelo menos não é sua, não é? Na minha humilde opinião, devemos assumir nossos riscos e nossas responsabilidades, entenda, isso é completamente o oposto de ser irresponsável e tomar atitudes tolas, mas sim, ter o controle sobre sua própria vida, faça o que precisa ser feito, e seja você o responsável pelos seus atos, não é uma decisão correta de um governante que vai botar nosso país no eixo, mas sim, pequenas decisões acertadas por cada indivíduo, quando a maioria das pequenas decisões forem corretas, aí sim o Brasil toma jeito. Não estamos todos no mesmo barco, estamos todos na mesma tempestade, e cada um precisa lutar com as ondas que estiverem no seu caminho, não deixe que os outros decidam qual o rumo da sua vida.


Minha Opinião

Este texto não tem embasamento científico nem político, eu apenas fiz uma coisa um pouco incomum nos dias de hoje: pensei por mim mesmo. Eu já estou a algum tempo tomando minhas próprias decisões, e adivinha só, eu tenho colhido o que plantei, chega a ser óbvio não? Mas me diga, o que você está colhendo, e quem plantou por você? Este blog trata de assuntos relacionados à bicicleta, e na situação que nos encontramos, acredito que meu conhecimento sobre tal assunto possa ajudar outras pessoas a terem uma melhor qualidade de vida. Conheci a bicicleta como um brinquedo, o presente mais esperado no natal! Vi a bicicleta crescer e se tornar um meio de transporte, hoje ela é vista como um veículo, e vou dar um spoiler aqui: em breve, muito em breve, a bicicleta também se tornará uma ferramenta de trabalho! As bicicletas e seus derivados já se mostram como excelentes veículos utilitários em alguns países, e esta realidade está começando agora a chegar ao Brasil, então, estejamos preparados, para quando tudo voltar ao normal (ou quando se estabelecer um novo "normal"), ou até mesmo para a próxima crise, afinal, vamos ficar só esperando as crises passarem, ou vamos estar preparados para elas?


Fica, Vai Ter Bolo

Eu quero te fazer um convite, quer aprender mais sobre as bicicletas? Fica por aqui, acompanhe as postagens do blog, vou trazer bastante conteúdo sobre as bikes, como dicas de segurança no trânsito e mecânica de bicicletas, novidades e curiosidades sobre este mundo que, acredite, é muito maior do que imaginamos! Me siga no Instagram também: @leandroroedel


A imagem mostra uma bicicleta cargueira em maio aos canteiros de flores da rua 15, em Curitiba, com pessoas usando máscaras de proteção ao fundo

10/06/2020

#4 Falar de Bicicleta

Neste Podcast faço minha apresentação e a apresentação dos temas que serão abordados aqui, que são basicamente informar sobre o uso profissional da bicicleta, dar dicas de segurança e mecânica ao ciclista, trazer novidades e curiosidades sobre bikes customizadas, cargueiras entre outras. Também dou minha opinião sobre como trazer visibilidade positiva ao ciclista, de maneira natural, rápida e segura.


#3 Bikes Cargueiras - Carla Cargo Trailer

Opa, hoje vamos um pouco além das bikes, literalmente.
Com o crescimento dos transportes de cargas por bicicletas, começaram a surgir novas propostas de bikes e também de implementos que facilitem esta tarefa, e uma dessas propostas é a Carla Cargo, um Trailer produzido na Europa, que pode ser acoplado à qualquer tipo de bike, ou simplesmente ser puxado manualmente, possui sistema de freios próprio, e dependendo da preferência do dono, também possui assistência elétrica própria, o modelo é bem interessante para transporte de médios e grandes volumes, com centro de gravidade baixo e bastante espaço, além de ser muito versátil para as mais diversas aplicações, como bike food ou estande móvel. A capacidade de carga segundo comentários no Instagram da marca, é de 150kg, e admito que gostaria muito de ter um! E você, o que acha?
Abaixo algumas imagens retiradas do perfil do Instagram Carla Cargo:
trailer para bicicleta com implemento de bike food acoplado

implemento para bicicletas carregado com engradados de garrafas, capacidade para até 150kg de carga

pessoa em cima da carretinha puxada por uma bicicleta

trailer puxado por bicicleta cargueira modelo long john, carregado de caixas

trailer para bicicleta sendo puxado por pessoa, carregado com duas bicicletas Bullitt na caixa

bicicleta cargueira modelo long john puxando dois reboques Carla Cargo carregados

reboque para bicicletas Carla Cargo com baú fechado

Deixe um comentário dizendo como utilizaria este modelo de implemento!


09/06/2020

#2 Bikes Cargueiras - Modelo Geralda

Olá, tudo bem? Hoje uma matéria especial sobre um modelo de bikes gringas, mas fabricadas em solo nacional!
Estão sendo fabricadas em Curitiba - Pr, as bikes cargueiras do modelo Geralda, pela Cicles Odeon. Conheci pessoalmente essa cargueira na Feira Mundo Bike, em Novembro de 2019, e de lá pra cá tive algumas oportunidades de testar a bike, então posso afirmar que ficou muito bacana mesmo!
O modelo possui capacidade de carga de 150kg, e pode usar vários tipos de implementos na parte de carga, a propulsão é na perna, mas com a possibilidade também de usar assistência elétrica (ajudei na instalação de um kit para testes em uma delas inclusive).
Estas bikes são muito versáteis, e podem ser utilizadas para diversos fins, entregas de diversos tipos de produtos, food bikes, transporte de produtos, ou até mesmo por prestadores de serviços (já pensou ter sua própria oficina móvel?).
Enfim, abaixo podem conferir algumas imagens da bike:

pessoal da Cicles Odeon com suas bicicletas cargueiras modelo Geralda, sendo apresentadas na Feira Mundo Bike

bicicleta cargueira modelo long john fabricada no Brasil, com baú de carga do Côndor, sendo operada pela EcoBike em Curitiba

bicicleta cargueira com capacidade para 150kg de carga, fabricada em Curitiba


O que achou? deixe sua opinião nos comentários!!!

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